避免礦井提升機制動裝置失靈而導(dǎo)致的事故怎少得了閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)！
時間：2018-06-11 03:40:02
來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司
礦井提升機是煤礦生產(chǎn)中的重要設(shè)備，它是確保整個礦井安生產(chǎn)的咽喉要道。提升機上的盤式制動器的閘瓦與制動盤之間間隙的大小直接影響到提升機的制動性能，其性能的好壞危及著安生產(chǎn)，因此對其檢測及故障判斷至關(guān)重要。
提升機配備了閘間隙保護(hù)在線監(jiān)控裝置就會大大提高提升機安制動的可靠性，避免因提升機安閘失靈造成的事故?！睹旱V安規(guī)程》中明確要求提升機要有閘間隙保護(hù)裝置，閘間隙保護(hù)就是當(dāng)閘瓦與制動盤的間隙超過規(guī)定值2mm時，能自動報警或自動斷電，起到保護(hù)作用，在很大程度上避免了礦井提升機制動裝置失靈而導(dǎo)致的事故的發(fā)生。
般來說礦井提升機制動裝置失靈般有這幾種情況：
（1）閘桿斷裂，徹底失去制動能力。某煤礦副井2bM3000/1511型提升機，制動裝置為角移式制動器。在重罐上提運行抵達(dá)井口時，司機用手動工作閘停車，而制動無，滾筒反轉(zhuǎn)，使提到井口的罐籠直落井底，空罐直上升并撞擊井架。事故出現(xiàn)后，經(jīng)檢查得知事故是由于制動裝置連接桿斷裂所致。老式提升機制動裝置的安性差，機構(gòu)環(huán)節(jié)多，任何構(gòu)件的損壞，均能造成制動能力的喪失。所以，對老式提升機要加強檢查和維護(hù)。
（2）制動機構(gòu)失靈，不能建立制動力。
（3）閘瓦間隙太大，制動力不足。制動機構(gòu)閘瓦與閘輪或閘盤的間隙不可過大。否則可能使制動的空動時間加長，使制動力降低?？梢园惭b閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)，智能閘瓦檢測系統(tǒng)是洛陽普凡電氣2014年根據(jù)客戶的需求，設(shè)計出的款產(chǎn)品，用于檢測礦山提升機閘瓦與閘盤之間間隙值，可以輸出閘瓦磨損、彈簧疲勞、閘盤偏擺及閘盤超溫等聲光報警信號，并提供故障干接點和標(biāo)準(zhǔn)通訊接口。
它能實現(xiàn)的功能有：
閘間隙檢測功能：通過位移傳感器,把0-10m的距離變?yōu)?-10V的電壓信號,傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的面緊貼于閘盤,所以必須設(shè)定某距離為0位,例如設(shè)定4m為0位。則:當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,調(diào)節(jié)位移傳感器,使傳感器面距閘盤大約為4m左右的位置,此時作為0。當(dāng)開閘時,加設(shè)檢測到的距離為5.1mm,那么閘可間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當(dāng)長時間運行后,閘瓦會有定假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm,此時,當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,傳感器檢測到的距離為4mm-1.2mm=2.8mm,而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成示使用時,只需要在合閘狀態(tài),把傳感器調(diào)至0位即可
閘瓦磨損量檢測功能：閘瓦磨損量的檢測原理:當(dāng)檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時,距離傳感器的值如果比0值小為負(fù)數(shù)),則認(rèn)為該值是由于閘瓦致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個值也可能是閘盤偏擺造成的,在具體故障判斷時扣除偏擺的影響。
閘盤偏擺：閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座,車運行時,檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。
這些功能的實現(xiàn)有的避免了由于提升機制動系統(tǒng)閘瓦間隙過大或過小而引起的安事故的發(fā)生，而且該系統(tǒng)提供彈簧疲勞、閘瓦磨損、閘間隙過大等規(guī)程要求的保護(hù)動作給提升機系統(tǒng)的同時測量畫面直觀、精度高（閘間隙測量精度0.1mm）。
（4）閘盤油污，摩擦因數(shù)降低，制動力不足。因閘瓦質(zhì)量不好、漏油等原因，使盤式制動器在制動時不能產(chǎn)生足夠的制動力。造成的事故較多。
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